Tutorial 2: Cómo cortar el asiento doble para liberar el pasillo.

Una vez hecho el pasillo en el chapón divisorio de la cabina y el furgón nos faltaba transformar el asiento del acompañante doble en un asiento individual para liberar el paso hacia el furgón.
Empezamos sacando el asiento y retirándole el tapizado y las espumas.
 
Sacando el tapizado.
Sin tapizado y con las espumas marcadas para cortar.
 
El modelo de nuestro asiento no era el original, por lo que probablemente noten algunas diferencias con el de la kombi.
Esqueleto y paquete de elásticos antes de hacer el corte.
Paquetes de elásticos desmontados del esqueleto.
 Con el esqueleto del asiento a la vista comenzamos marcando la sección que íbamos a cortar. En nuestro caso sacamos una franja, del centro del asiento, de un ancho igual a la medida del pasillo que habíamos hecho.
Una vez marcado el esqueleto y las espumas desmontamos el paquete de resortes del esqueleto y cortamos todos los caños.
 
Esqueleto cortado.
Para volver a armar el esqueleto primero lo hicimos con algunas puntadas de soldadura para que todos los caños coincidan y luego agregamos sobre las uniones de los caños redondos otro caño por fuera con un corte longitudinal (reutilizando los pedazos que habíamos cortado) para reforzar la unión.
Esqueleto ya unido, con los refuerzos soldados.
Cuando terminamos con el esqueleto comenzamos con el corte del paquete de resortes, posiblemente la parte mas tediosa de toda la adaptación.
Cortamos una franja del marco del paquete de resortes de un ancho menor que el de la que cortamos en el esqueleto del asiento con el objetivo de solapar un marco con el otro y así lograr una union mas firme.

Paquete de elásticos del asiento cortado.
Cuando el marco estaba listo, agregamos y sacamos resortes entrelazándolos y atandolos con alambre hasta que estuvimos conformes con el resultado.
Para unir los marcos del paquete de resortes reutilizamos algunas abrazaderas de chapa de las que unen los resortes al marco. Para reforzar la union le hicimos algunas puntadas de soldadura. 
Repetimos el trabajo con el paquete de resortes del respaldo y montamos los paquetes de resortes sobre el esqueleto.
Paquete de elásticos del respaldo antes de cortar.
Paquete de elásticos del respaldo cortado y unido, antes de agregar elásticos en la unión.
Esqueleto y elásticos terminados.
Una vez terminado el recorte tuvimos que volver a soldar los soportes para el apoya cabeza.
Soldando los soportes para el apoyacabeza.
Soldando soportes para el apoyacabeza.
Cuando terminamos el trabajo de herrería pintamos las zonas sobre las que trabajamos con antióxido.
Luego cortamos las espumas por donde habíamos marcado y después de algunos retoques, cemento de contacto y algo más de paciencia quedó todo en su lugar.
Espumas antes de cortar.
Probando las espumas sobre el asiento, antes de pegarlas.
Por ultimo adaptamos el tapizado recortandolo y cosiendo una unión en el medio.
Enfundamos el asiento, tensamos el tapizado y LISTO!!

Para colocarlo en la kombi fue necesario modificar los soportes del lado del pasillo. Cortamos el soporte con forma de gancho (que permite rebatir el asiento hacia adelante) desde la base y lo soldamos a la distancia correspondiente guiándonos con el asiento terminado. También hicimos lo mismo con el tope trasero sobre el que apoya el asiento cuando está en posición normal, verificando que la altura sea la correcta para que no quede inclinado.

Pasillo y asiento terminados.

 

Acá podes ver cómo hicimos el pasillo.

3 thoughts on “Tutorial 2: Cómo cortar el asiento doble para liberar el pasillo.

  1. Maravilloso, yo me estaba rompiendo la cabeza y pensando que butacas iba a tener que comprar…y nada mejor que la original con un poco de ganas… Quedó bárbaro gracias por el aporte… Sigan disfrutando del viaje

    1. Que bueno que te sirva de ayuda! Esa es la idea de ir subiendo cómo hicimos las cosas nosotros y nuestra experiencia. Esperamos que te quede lindo, después contanos cómo te fue y por supuesto cualquier duda que tengas escribinos. Un abrazo grande!

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